特斯拉將支付其最大競爭對手比亞迪進口電動車並在歐洲銷售的一半費用。

歐盟委員會就從中國進口電動車的關稅金額做出決定，並對特斯拉汽車給予優惠待遇。歐盟委員會表示，它已達成「決定給予特斯拉作為中國出口商的個人關稅，現階段確定為 9%，」而比亞迪的稅率則定為 17%。

特斯拉在德國生產 Model Y，但從中國進口 Model 3，並且它已經提高了 Model 3 在歐洲的價格，以搶佔最終的關稅。不過，該公司僅將 Model 3 的定價提高了約 3%，因此新的 9% 進口稅可能會迫使該公司進一步提高價格以進行補償。此舉存在風險，因為在適用於歐盟製造的 SUV 的激勵措施下，某些 Model Y 配置的成本已經低於 Model 3。

例如，將關稅前的 Model 3 基本價格提高 9%，將使其成本與德國或法國的 RWD Model Y 的激勵價格相同。如果特斯拉決定完全抵銷進口稅，長續航版 Model 3 實際上會變得比 Model Y LR 更貴。

不過，不必立即這樣做，因為委員會給電動車製造商 10 天的時間來提出意見，並將在 10 月 30 日之前做出最終的強制性決定。此後，「任何潛在措施的有效期為 5 年，並​​可根據證實的請求和後續審查延長，」歐盟委員會提示。

比亞迪和其他中國電動車製造商已經將電池和汽車生產轉移到歐洲，因此不久之後他們就會透過建立本地製造基地來規避進口關稅，這可能是他們的目標之一關稅立法一直以來都是如此。

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