最も米国製の乗用車であるテスラのモデル Y は、トヨタ RAV 4 を追い抜き、米国でベストセラーの車になろうとしています。強力なフォード F-150 ピックアップ トラック。

トヨタの市場シェア傾向は下降線にある一方、テスラは、ジュニパーの新たなフェイスリフトが予定されているにも関わらず、さまざまなモデルY取引や税額控除の優遇措置に後押しされ、順位を上げ続けている。

昨年世界で最も売れた乗用車となったモデル Y の人気にもかかわらず、米国におけるテスラの全体的な EV 市場シェアは縮小しているようです。ほんの数年前には、米国内の電気自動車の 80% 以上を販売していました。しかし、明日発表される四半期決算に先立って行われた暫定納入分析によると、テスラの市場シェアは初めて50％を下回った可能性がある。

競争の激化と新モデルの不足により、テスラは電気自動車購入者の間で人気が下がっている一方で、ヒュンダイ、起亜自動車、フォードなどのライバルのテスラが市場シェアを拡大​​している。テスラの前例のない市場シェアの減少は、EV市場全体の成長にもかかわらず、米国の自動車総販売台数の9%に初めて到達し、過去最高となった。

テスラの第 3 四半期納入予測は 472,000 台に達し、ベストセラーのモデル Y を発売して以来初めて、依然として「50% 未満」の市場シェアゾーンに位置することになります。テスラのブランドが確立された 2022 年に遡ります。ロイヤルティ指標が初めて業界平均を下回ったが、S&Pのアナリストは、競争力のある電気自動車を提供する自動車メーカーの数が増加しているため、シェアは20%の市場シェアマークに向けて徐々に低下すると予測した。

アナリストらは、多くの自動車メーカーが大衆市場向けEVの準備が整うと宣言した時期であるため、テスラが市場シェアの20%の基準に低下するのは2025年であると予想している。しかし、それ以降、一般的な需要低迷が電気自動車市場を襲ったため、その予測は変更する必要があるかもしれない。それでも、テスラが市場シェアを 80% から 50% 未満に低下させるのにわずか 2 年かかったとすれば、競争の激化がテスラのパイ全体のシェアにさらに下方圧力をかける可能性があることを推測するのは難しくありません。

しかし、2025年には、テスラはモデルYのジュニパー製リフレッシュモデルを発売するとともに、サイバートラックの価格を引き下げ、初のロボタクシーに乗車する予定なので、市場シェアを失うのではなく、安定するだけかもしれない。ヒュンダイ、フォード、さらには米国で最も安価な 300 マイル電気自動車の出荷を開始したばかりの GM などに、より多くの地歩を譲るだろう。

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