テスラは、最大の競争相手であるBYDが電気自動車の輸入と欧州での販売に支払う金額の半分を支払うことになる。

欧州委員会は中国からのEV輸入に対する関税額を決定し、テスラ車に優遇措置を与えた。 ECは、BYD税率が17%に設定されているのに対し、「現段階では9%に設定されている中国からの輸出業者としてテスラに個別関税を付与する決定」に達したと述べている。

テスラはモデル Y をドイツで製造していますが、モデル 3 を中国から輸入しており、最終的な関税を回避するためにすでにヨーロッパでモデル 3 の価格を値上げしています。ただし、モデル 3 の価格は約 3% 上昇しただけであるため、新たに 9% の輸入税が課せられ、それを補うためにさらに値上げを余儀なくされる可能性があります。特定のモデル Y 構成はすでに EU 製 SUV に適用されるインセンティブによりモデル 3 よりも低価格になっているため、そのような動きは危険です。

たとえば、関税前のモデル 3 の基本価格に 9% の値上げを適用すると、ドイツやフランスでのインセンティブ付きで後輪駆動モデル Y が要求する価格と同じになります。テスラが輸入税を全額相殺することを決定した場合、長距離モデル3は実際にはモデルY LRよりもさらに高価になるでしょう。

ただし、委員会はEVメーカーにコメントを提出するために10日間の猶予を与えており、10月30日までに最終的な強制決定を下す予定であるため、すぐにそうする必要はない。その後、「あらゆる潜在的な措置は5年間有効であり、裏付けられた要請とその後の見直しに応じて延長可能である」と欧州委員会は示唆している。

BYD や他の中国の EV メーカーはすでにバッテリーと自動車の生産をヨーロッパに移しているため、現地に製造拠点を設立して輸入関税を回避するのもそう遠くないかもしれません。それが目標の 1 つだったのかもしれません関税法のずっと前から。

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